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经过1小时的等待，所有还能继续比赛的车手终于等来比赛恢复，但在恢复前，赛道上发生一件怪事。
“赛道上竟然有几个人坐着，真把赛道当做自家后花园啊。”阿隆索吐槽道。
“闭着眼睛都猜得到，又是那些所谓的环保人员出来闹，今年都第二次，只是上一次发生在练习赛，这次直接在正赛，为了宣传所谓的想法也是拼老命了。”德雷克斯严肃的指责道。
“几秒钟后，不出意外的他们被保护人员拖走了，也得亏这一带离维修区入口比较近，风险系数比较低，不过那边观众确实是非常多，完全不知道是怎么凑进来的。”里卡多说道。
突然冒出的几个观众并不影响比赛恢复程序，因为那件事出现在救护车刚离开赛道不久，还没对轮胎墙进行修复。
红旗重启后的比赛也非常枯燥无味，没有任何戏剧性场面，一旦让沙特阿美非常轻松的跑自个的长距离节奏，基本上就没有人能够阻止。
一个更恐怖的数据是，马林康本赛季正赛到现在还没有丢掉任何一圈领跑，发车每一次都能守住领跑，进站换胎永远比队友晚1圈，到现在已经连续领跑超过500圈，估计找不到第二个能打破纪录的车手，比原纪录足足提高超过200圈。
社交媒体上已经有人戏称现在是沙特阿美方程式和一级方程式两个组别，根本没有人能够匹配他们的速度，哪怕是升级套件在正赛也只有被吊锤的份。
斯莱特在主场为迈凯伦带回一个领奖台，去年他就在这里拿到第3，今年是第二次做到这一点，间接证明车队升级套件还可以，不过他们落后马林康的差距有37秒。
诺里斯帮助红牛取得赛季最佳第4，劳森也能收获第7，一方面得感谢发车阶段的多车事故，另一方面这场他们的升级件也有作用，直接扭转前几场几乎神隐的状态。
另一支带来升级件的梅赛德斯，安东内利只排在第12，但这并不是他的问题，赛车底盘受损后完全发挥不出速度，只能眼睁睁看着别人超过，最后甚至差点防不住奥康的进攻。
而奥康，这场遇到策略方面大问题，只有他一个人用两停，在激烈的中游争夺中，很容易成为被影响的牺牲品，更不用说他一停后不久就出现安全车，只能不断从队尾往前超。
这个安全车由来是邦达雷夫的赛车直接停在威灵顿直道，需要清理车进场运走，工作人员完全推不动车，刚好时间段卡在二停车手的一停节点，很多车队
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